選擇框架;機架是按分類分為三類,反映的幀,unfulcrum,單支點和雙支點機架.原則上是根據(jù)軸徑的大小來確定減速機的輸出類型,只要接口形式和安裝尺寸,減速機輸出軸的尺寸在范圍內(nèi)即可使浮在車架上的模型.我公司生產(chǎn)的機架一般適用于立式減速機.

    如果用戶需要匹配其他類型的立式減速機,則用減速器的型號說明、規(guī)格說明,并提供減速器軸端連接尺寸和輸出軸的基本尺寸,使公司在范圍內(nèi)可實現(xiàn)與減速機的對接板,滿足用戶要求.

    無支架;框架本身無軸軸承點,攪拌軸是兩臺減速器輸出軸軸承,是承受力的保護,適合小功率且不受軸向載荷影響或僅受軸向力不太強的攪拌裝置.攪拌軸與減速機的聯(lián)軸器用剛性聯(lián)軸器,特別是JQ型翻蓋式耦合或SF型三點耦合.

    單支撐架;對于下列情況之一,選擇單支撐架.混合容器將底軸承設(shè)置為軸承支座,軸密封體具有軸承(包括剛性襯套)作為軸承點(軸密封要求的力度);在混合容器中,軸中心有一個導向軸承作為軸承(即中間軸承).在具備上述條件的混合軸時,選用單支點架時,應(yīng)選用TK型彈性塊聯(lián)軸器選擇攪拌軸與減速機的聯(lián)軸器.

    在實際應(yīng)用中,采用剛性聯(lián)軸器代替彈性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸器和減速機軸,取消了基礎(chǔ)軸承或中間軸承的軸承.簡化了單支點支架的應(yīng)用條件,但只適用于攪拌不強、功率小、承載力小的場合.在這一點上,連接應(yīng)采用GT型剛性凸緣聯(lián)軸器,和軸向尺寸的微調(diào).

    JQ型夾殼聯(lián)軸器不能使用的原則,如果夾殼聯(lián)軸器,轉(zhuǎn)動軸承的結(jié)構(gòu)變化,帶套的球面滾子軸承圓錐孔,或把吊夾殼聯(lián)軸器部件,然后攪拌軸的軸向位置的適當調(diào)整.不適合采用雙支點架在選擇unfulcrum和單支點機架.采用雙保護架結(jié)構(gòu),不設(shè)置固定支點,攪拌軸軸向位置不能調(diào)整,攪拌軸和減速機連接選用TK型彈性塊聯(lián)軸器.