在使用伺服游星減速機(jī)時(shí)候，常常會(huì)出現(xiàn)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題，就讓我們一起具體來(lái)研究研究吧，好讓這個(gè)問(wèn)題能盡早解決。
1、錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠
有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然。一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩；二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，因?yàn)檫@不僅是對(duì)減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免伺服游星減速機(jī)的輸出軸被扭斷。
2、安裝問(wèn)題
如果設(shè)備安裝有問(wèn)題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而使伺服游星減速機(jī)的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。再者，在加速和減速的過(guò)程中，伺服游星減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么也會(huì)使減速機(jī)斷軸。